Het belang van verificaties na een inline inspectie
Wij zijn het jaar voortvarend van start gegaan met het uitvoeren van een aantalverificaties. Deze activiteiten vinden plaatsnaar aanleiding van een eerder uitgevoerde inline inspectie op een asbest cement (AC)leidingbij Waterschap Zuiderzeeland.
Over het gehele buisleiding tracé van ca. 4 km zijn, bij deze inline inspectie, in totaal 6.895.680 metingenuitgevoerd.De analyse van de inspectiedata leverdeinteressante resultaten op. Zo bleek er voorvierentwintigbuisdelen naderonderzoek noodzakelijk te zijn.De aanleidingen hiervoor waren erg divers, zoals hoekverdraaiingen en voegwijdtes dietegen de aanleg tolerantie aanzitten of deze overschrijden. Ook kwamen bovengemiddelde degradaties van de buiswand aan het licht. Daarnaast waren er een aantal fenomenen dieniet direct te herleiden waren naar onderdelen van de buisleiding of een degradatie mechanisme.
Het doel van de verificaties is dus het verder verklaren van dat wat er tijdens de inline inspectie is geconstateerd klopt en vast te stellen in welke mate dat optreedt. De keuze is gemaakt om de leiding op twee plaatsen vrij te graven en daar doormiddel van het boren van een boorkern te kijken wat er aan de hand is. De twee gekozen locaties zijn goed bereikbaar en kunnen als representatief voor de optredende degradatie mechanismen worden beschouwd. op basis van de resultaten wordt een volgende stap gezet in het bepalen van de technische integriteit van het leidingsysteem, door het uitvoeren van een restlevensduuranalyse.
Graafwerkzaamheden
Bij graafwerkzaamheden nabij leidingen bestaat er altijd een kans dat zich een ongewenste gebeurtenis voordoet. Door het graven kan het leidingsysteem tijdelijk zijn functie verliezen, of,in het ergste geval,ontstaat er een leidingbreuk. Gezien het feit dat deze leiding grotendeels in stedelijk gebied ligt én een belangrijke functie vervult in het afvoeren van afvalwater, is er extra aandacht besteed aande voorbereiding. Naast het bestaande ‘calamiteitenplan persleidingen’, zijn er voor deze verificaties aanvullende maatregelen genomen om adequaat te kunnen reageren, mocht dit nodig zijn. Zo worden, onder andere, de leidingdelen, waarvan we verwachten dat er afwijkingen in de kwaliteit zijn, vrij gegraven. Een leidingbreuk van een persleiding kanheeft immers een grote impact hebben op mens en natuur.
Alvast kijken naar de toekomst
De verificatie werkzaamheden worden gecombineerd met voorbereidingen voor mogelijke toekomstige modificaties aan het huidige systeem. Zo wordt er gekeken naar de mogelijkheid om er, in de toekomst, een ander leidingsysteem op aan te sluiten en zijn twee afsluiter schema’s vrij gegraven voor het verrichten van onderhoudswerkzaamheden.
Ook in de komende weken loopt dit project door.De verificaties worden vergeleken met de uitkomsten van de inline inspectie. Vervolgens worden er stappen gezet om de restlevensduur van dit systeem te benaderen. Eduard Lahuislichttoe: “Voorafgaand aan dit project was er een beperkt zicht op de toestand van deze persleiding. Door middel van de inline inspectie en de verificatieshebben we heel veel data vergaard en is het van belang dat dit op de juiste manier geïnterpreteerd wordt.Zo krijgen we een beter inzicht in de conditie van het leidingsysteem”.
HDM Pipelines gaat een stap verder
Alle vrijgekomen data gebruikt HDM Pipelines voor een onderbouwing van de restlevensduurbenadering van deze leiding. Deze restlevensduurbenadering is voor het waterschap van groot belang indien er in de (nabije) toekomst investeringsbeslissingen genomen moeten worden. “Al met al maakt de combinatie van veldwerk, materiaalonderzoek en de restlevensduurbenadering van deze leiding het mogelijk dat het Waterschap hun leidingbeheer naar een hoger plan kunnen tillen’ sluit Eduard af.
Er wordt vaak gezegd dat dergelijke investeringen behoorlijk op de begroting drukken. Daar ben ik het niet helemaal mee eens zegt Eduard. Je moet een wel overwogen beslissing nemen en goed kijken wat het je oplevert en wat je alternatieven zijn. Gelukkig zien we dat er steeds meer aandacht is voor beter asset beheer. Het is relatief eenvoudig om een goede business-case op te stellen waarmee je goede beslissing kunt maken of een ILI voor jouw de juiste keuze is en dan blijken die kosten vaak wel mee te vallen.
HDM Pipelines biedt ondersteuning in dergelijke inventarisatie processen. Wij staan er open voor om van gedachten te wisselen over hoe je zo’n inline inspectie en daarmee samenhangende verificaties, voorbereidt, coördineert en wat daar voor de organisatie allemaal bij komt kijken. Voor meer informatie over dit complete dienstenpakket kun je contact opnemen via info@hdm-pipelines.com
Toezichthouden tijdens verleggingen en reconstructies
Wat doe je als je, tijdens de voorbereiding van de bouw van een object, merkt dat er kabels en leidingen onder de grond liggen die knelpunten veroorzaken. Een leiding, onder een nog te bouwen, gebouw is niet wenselijk. Daarom wordt er door diverse instanties samengewerkt als een bestaand bestaande tracé moet worden verplaatst.
Het verplaatsen van een tracé
In het najaar is er door diverse medewerkers van Elzinga groep, Roelofs, de gemeente Appingedam, Waterschap Noorderzijlvest en HDM Pipelines hard gewerkt. Dit met als doel om voor de gemeente Appingedam een deel van het tracé van een bestaande persleiding van Noorderzijlvest te verwijderen en te vervangen voor een nieuw stuk tracé.
Jeroen Kruims is als projectmanager van HDM Pipelines in het gehele proces betrokken. “Een goede samenwerking staat of valt al in het voortraject. Tijdens de voorbereidende gesprekken bepalen we de werkwijze, de kwaliteitsaspecten en de planning. Dat komt de uitvoering alleen maar ten goede. Een goede voorbereiding is immers het halve werk”. Uiteindelijk heeft deze samenwerking ervoor gezorgd dat het omkoppelen van een oude pvc-persleiding naar een nieuwe PE 560 mm persleiding van circa 315 meter voorspoedig is verlopen. De leiding is inmiddels weer succesvol in gebruik genomen door het waterschap.
HDM Pipelines was als toezichthouder betrokken bij het project, projectmanager Jeroen Kruims vertelt “In het veld zijn wij het directe aanspreekpunt voor de aannemer. Daarnaast bewaken we natuurlijk de kwaliteit, planning en veiligheid”.
Op dit moment wordt er gewerkt aan de voorbereidingen voor het toekomstige wegtracé. En is HDM Pipelines inmiddels alweer in voorbereiding met de volgende verlegging voor het waterschap. Er wordt namelijk volop gebouwd in Noord- Nederland!
Benieuwd wat HDM Pipelines voor jou kan betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op: +31 (0)85 1301944.
Materiaalonderzoek: de basis voor een betrouwbare conditiebepaling
Voor een goede onderbouwing van de onderhoudsstrategie zijn conditiebepalingen van ondergrondse leidingen van groot belang. Veel klanten lopen met de vraag: ‘Hoe krijg ik beter inzicht in de conditie van mijn ondergrondse infrastructuur? En wat voor soorten onderzoeken dragen daartoe bij?’ HDM Pipelines kan met behulp van diverse soorten materiaalonderzoeken een compleet en helder inzicht in de conditie van het leidingsysteem geven. Deze inzichten geven daarmee de basis van een solide asset management van leidingen.
Schade onderzoek
Een van de momenten die inzicht geven in de conditie van het leidingsysteem is tijdens reconstructiewerkzaamheden, wanneer er bij modificaties buisdelen vrijkomen.
Maar lang niet alle onderzoeken staan gepland!
Het falen van een leiding is altijd een combinatie van factoren. Zolang een leiding ongestoord blijft liggen gaat het vaak goed. Maar wanneer er zaken in de omgeving van de leiding wijzigen, zoals bijvoorbeeld de grondwaterstand of de boven belasting, kan dit een aanleiding zijn tot falen.
Zo kreeg één van de klanten van HDM Pipelines in mei 2020 te maken met een calamiteit aan een PVC-leiding, een rioolpersleiding, welke gelegen was onder een onverharde weg. De klant benaderde HDM Pipelines met de vraag om de kwaliteit van de vrijgekomen PVC-leiding te toetsen en een eventuele faaloorzaak te achterhalen
Tijdens calamiteiten reageert HDM Pipelines altijd adequaat. Om een goed beeld van de schade te krijgen is het belangrijk om direct ter plaatse de situatie te beoordelen. “Dus ook, zoals bij deze situatie, als het rond middernacht is. Het duurt een paar minuten, maar het levert heel veel bruikbare informatie op!”, vertelt Jeroen Kruims, projectleider.
Ook in deze situatie leverde het veldwerk belangrijke inzichten op. Zo ontdekten we veldkeien nabij de buis. Daarnaast was de onverharde weg onlangs voorzien van een nieuwe toplaag van semi verharding, wat zorgt voor wijziging in de omgevingsbelasting en tijdelijke extreme belasting door werkverkeer. De buisleiding zelf bleek van matige kwaliteit te zijn.
Al met al een combinatie van factoren wat het falen van de leiding veroorzaakte.
De analyse
Doormiddel van een memo rapporteert HDM Pipelines de resultaten van de uitgevoerde onderzoeken en analyses. “Er is een heel breed scala van onderzoeksmethodes van pijpleidingen mogelijk. Denk hierbij aan OVL- of hardheidsmetingen. Daarnaast onderzoeken wij ook fysische degradatie, chemische veroudering en mechanische degradatie van het leidingmateriaal”, vult Jeroen aan.
De memo, met daarin een duidelijke omschrijving van zowel de status van de buisdelen als de locatie, vormt de basis voor verdere afhandeling van de schade. Alle benodigde input wordt verzameld en resulteert in een risicobeoordeling en de conditiebepaling voor het verdere leidingtracé.
Binnen HDM Pipelines werken diverse teamleden, met uiteenlopende achtergronden, dagelijks samen. Met haar specialistische kennis, welke onafhankelijk is aan specifieke materialen of technieken, beantwoordt HDM Pipelines voor verschillende partijen vragen over leidingcondities.
“Iedere locatie en iedere situatie zijn verschillend, waardoor het iedere keer om een uniek vraagstuk gaat”
Calamiteiten zijn niet te plannen
Juist tijdens calamiteiten of bij reparaties heb je als grondroerder/ leidingeigenaar de kans om materiaalonderzoek uit te voeren. Voor HDM Pipelines is het essentieel om tijdens de reparaties en het uitnemen van het buisdeel mee te kijken. “Calamiteiten zijn niet te plannen, dus ook wanneer het midden van de nacht gebeurt kun je contact opnemen”, laat Jeroen weten. Hij vult aan: “Helaas treffen wij regelmatig buisdelen ‘zonder het verhaal’ op locatie aan. Hierdoor kunnen niet alle onderzoeken uitgevoerd worden en leidt het niet tot het gewenste resultaat”.
Meer weten over een schadeonderzoek, PVC-analyse of een andersoortig onderzoek naar leidingen? Neem dan contact op met de afdeling Sales via info@hdm-pipelines.com
Inzichtelijk materiaalonderzoek geeft grip op ondergrondse leidingen
HDM Pipelines voert voor verschillende partijen analyses uit op onder andere betonleidingen. De veelal achterliggende vraag van de klant is om een beter inzicht te krijgen in de conditie van het leidingsysteem. Deze conditiebepaling wordt vaak uitgevoerd vanuit een onderhoudsstrategie of een assetmanagement gedachte, maar het gebeurt ook wel dat er buisdelen vrijkomen vanuit modificatie, reconstructiewerkzaamheden of als er sprake is van het falen van een buis. De klant wil dan graag gebruik maken van de mogelijkheid om inzicht te krijgen in de betonleiding.
Visueel inzicht Zo ook Waterschapsbedrijf Limburg (WBL). “Hier heeft HDM Pipelines onlangs een betonanalyse uitgevoerd”, vertelt Eduard Lahuis. Het visuele onderzoek bestond uit het op zoek gaan naar indicaties die van invloed zijn op de degradatie van betonnen leidingen (scheuren, porositeit etc.). Na dit visuele onderzoek aan de buis – die was vrijgekomen bij een modificatie aan het leidingsysteem – is er een y-stuk aangebracht waardoor de leiding geschikt werd gemaakt voor het uitvoeren van inline inspectie(s). Middels een pH-indicator bekijkt HDM Pipelines of, en in welke mate, er carbonatatie of uitloging optreedt. Tevens is er een betonkern meegenomen voor nader onderzoek in het laboratorium. Hier wordt gekeken naar de actuele materiaal- en sterkte-eigenschappen van de betonnen kern.
Kennis en ervaring Diverse teamleden, van HDM Pipelines, met uiteenlopende achtergronden hebben samengewerkt aan dit project. Dit maakt het team uniek. De kennis bij HDM Pipelines is zeer specialistisch; door het niet gebonden te zijn aan specifieke materialen of technieken is HDM Pipelines in staat oplossingen en adviezen aan te dragen die optimaal aansluiten bij de vraag. “HDM Pipelines beweegt zich op een natuurlijke manier binnen de gehele organisatie van directie tot uitvoerend en biedt dus haar meerwaarde aan in de gehele ‘pipeline lifetime circle’,” verklaart Lahuis.
De analyse De resultaten van de betonanalyse zijn gerapporteerd in een korte memo die gebruikt wordt in de verdere analyse van het leidingsysteem. Op deze manier krijgt de klant inzicht in de status van dit buisdeel, op deze locatie en dit inzicht wordt meegenomen in de conditiebepaling voor het verdere leidingstracé. Deze onderzoeken samen geven de leidingeigenaar inzicht en grip op de ondergrondse infrastructuur.
Positieve samenwerking WBL heeft de samenwerking met HDM Pipelines als zeer prettig ervaren. Door de professionele aanpak van het team van HDM Pipelines en het overleg – waarin ook WBL werd meegenomen – maakte WBL deel uit van deze betonanalyse. “Door de kennis en ervaring die bij HDM Pipelines aanwezig is, in combinatie met de kennis en ervaring van WBL, maakten we wederom een mooi team”, aldus Frank Verkuijlen, Senior Adviseur Asset Manager bij WBL.
Tot slot Lahuis vertelt: “Het is fijn om vroeg in het proces betrokken te zijn, helaas zien wij nog te vaak dat er onderzoeken worden uitgevoerd met inspectiemethodes en/of op locaties die niet leiden tot het gewenste resultaat. HDM Pipelines adviseert om al in een vroeg stadium met de klant richting te geven aan een beter beheer van haar leidingen.”
Meer weten over materiaalonderzoeken, zoals bijvoorbeeld betonanalyse of van een andersoortig materiaal ? Neem dan contact op met de afdeling Sales via info@hdmpipelines.com.
Project uitgelicht: persleiding Hengelo
HDM Pipelines adviseert haar klanten in alle levensfases van buisleidingen. Initiatie, ontwerp, aanleg, beheer en bedrijfsbeëindiging. Een goed voorbeeld is te vinden in Hengelo waar HDM Pipelines voor een klant in maart begon met de ombouw van een bestaand productieleiding tracé naar een afvalstroomsysteem. Hiervoor wordt een bestaande productieleiding gebruikt als mantelbuis en hier wordt door middel van lieren de nieuwe leiding ingetrokken.
Ombouw van een bestaande productieleiding
De nieuwe buis is doorgeschoven in de oude leiding en wordt geïnspecteerd door camerabeelden en een reguliere Hydrotest. Een test om een systeem op dichtheid te testen. Voor de ingebruikname wordt het systeem gevuld met water, en wordt de leiding onder druk gezet, om te checken of een leiding dicht is. Dit wordt ook wel een persproef genoemd.
In dit project heeft Henry van der Bij de rol van projectmanager. Hij vertelt: “In dit specifieke project werken we samen met een betrekkelijk klein team. Ik zeg bewust samenwerken omdat we vanuit HDM Pipelines in elke laag van de organisatie onze inbreng hebben. Het ene moment licht je een presentatie toe in een stuurgroep meeting, terwijl je een uur later samen met de uitvoerder bekijkt waar we de kopgaten gaan aanbrengen voor inspectie en doorlieren”.
Uit het gesprek blijkt ook dat andere collega’s van HDM Pipelines betrokken zijn. Jeroen Kruims is bijvoorbeeld ook op de hoogte van alle ins en outs, zodat er bij eventuele afwezigheid van Van der Bij snel geschakeld kan worden. Van der Bij licht toe: “Hiermee geven wij onze opdrachtgever de garantie dat in alle gevallen het projectmanagement kan worden ingevuld”.
Uitdagingen in het project
De grootste uitdaging in dit project was de levering van het materiaal. “Door de lock-down in Frankrijk was de leverdatum onbekend geworden. Na intensief contact met de leverancier is dit gelukkig opgelost. Samen met de opdrachtgever hebben we gekeken naar alternatieven. Daarnaast heeft onze opdrachtgever gevraagd of de opleverdatum naar voren gehaald kon worden. In overleg met de aannemer hebben we opgeschaald in de uitvoering zonder in te leveren op kwaliteit”, aldus Van der Bij. Als alles volgens de planning verloopt dan bevindt de oplevering zich net voor de zomervakantie.
Thuiswerken vanwege COVID-19 Het thuiswerken of bijvoorbeeld het werken bij een klant op locatie is voor zowel Van der Bij als voor Kruims niet nieuw. “Doordat we bij HDM Pipelines altijd veel op afstand werken, zijn onze systemen al zo ingericht dat dit prima gaat. Dat is nu een voordeel.
Het nadeel is wel dat ik merk dat veel online vergaderen meer energie kost dan met een grotere groep in een vergaderruimte fysiek aanwezig zijn. En natuurlijk mis ik de grappen en grollen met collega’s. Het menselijke onderlinge contact. Even horen wat je collega het afgelopen weekend heeft gedaan. Op afstand is dat toch minder persoonlijk”, aldus Van der Bij.
Van der Bij vertelt dat in de projecten zoals deze, waarin door de COVID-19 crisis de omstandigheden snel wijzigen en daardoor uitloop in planning en budget op de loer liggen, het vooral belangrijk is om kalm te blijven, zodat je met elkaar tot passende oplossingen kunt komen. Het behalen van alle KPI’s in zo’n uitdagend project geeft Van der Bij de meeste voldoening. Tot zover lijkt alles aanwezig om die, ondanks de crisis, te behalen: de mensen, de middelen en inmiddels het materiaal. “Maar een beetje mooi weer en op vrijdag een lekker visje zo af toe, helpt enorm,” aldus Van der Bij.
Voor het beheren van buisleidingsystemen maakt HDM gebruik van haar eigen pipeline life-time-circle. Wil je weten wat HDM Pipelines voor jou kan betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op: +31 (0)85 1301944.
Project uitgelicht: leidinginspectie Farmsum
Van de aanleg- naar beheerfase
HDM Pipelines adviseert haar klanten in alle levensfases van buisleidingen. Initiatie, ontwerp, aanleg, beheer en bedrijfsbeëindiging. Een goed voorbeeld is te vinden in Farmsum waar HDM Pipelines voor een klant in juli 2018 begon met de inventarisatie van de mogelijkheden voor het vervangen van haar effluent systeem. Hierbij zijn verschillende tracés geanalyseerd en gesprekken gevoerd met alle belanghebbenden uit naam van de opdrachtgever.
Projectmanager van HDM Pipelines, Jeroen Kruims legt uit: “Tijdens een dergelijk voortraject kost het een aantal gesprekken om alle belanghebbenden op de juiste lijn te krijgen, zodat er voor de klant een zo effectief mogelijke oplossing ontstaat. In dit voorbeeld was vooral de kruising met de zeedijk de grootste uitdaging. Doordat ik veel belanghebbenden al ken en zij daarmee onze reputatie, is het gelukt om hen te overtuigen van de juiste oplossing.”
Zowel directievoerder als toezichthouder
Inmiddels zijn we na een intensief maar succesvol voortraject aangekomen in de aanlegfase. HDM Pipelines verzorgt in deze fase de directievoering en toezicht op de aanleg namens de opdrachtgever. Als directievoerder bewaken we de technische uitvoering, de planning en de kosten. Als toezicht-houder zijn we in het veld het directe aanspreekpunt voor de aannemer en zijn we onder-aannemers als het gaat om kwaliteit, planning en veiligheid.
Focus op de reiniging van leidingen
Het is de bedoeling dat het systeem eind deze maand operationeel is. Begin mei zal de aanlegfase worden afgerond en gaan we verder met de beheerfase. In de beheerfase zal de focus liggen op een goed schoonmaakprogramma voor de leidingen, omdat bleek dat dit een groot probleem was met de oude leidingen. Hier is in het ontwerp reeds rekening mee gehouden.
“De verstopping was destijds veroorzaakt doordat een zwevende stof in het medium kans kreeg om zich aan de buiswand te hechten. Het toenmalige onderhoud protocol was hier niet op gericht. Een goed reinigingsprogramma is een essentieel onderdeel van jouw leiding beheersysteem. Schone leidingen zorgen ervoor dat leidingsystemen gebruikt kunnen worden voor hetgeen ze zijn ontworpen. Het werkt kostenbesparend en zorgt voor een optimale beschikbaarheid”, aldus Eduard Lahuis, technisch adviseur bij HDM Pipelines.
Voor het beheren van buisleidingsystemen maakt HDM gebruik van haar eigen pipeline life-time-circle. Wilt u weten wat HDM Pipelines voor u kan betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op: +31 (0)85 1301944.
Restlevensduurbepaling pompstation Andijk
In pompstation Andijk in Noord-Holland wordt jaarlijks 24 miljoen m3 water uit het IJsselmeer gezuiverd tot drink- en industriewater. GMB heeft, uit naam van de eigenaar van het pompstation, aan HDM Pipelines gevraagd om de technische restlevensduur te bepalen. De opdracht omvat het beoordelen van de leidingstatus en het opstellen van een wanddikte prognose voor het jaar 2025 en 2035 voor koolstofstalen leidingen. HDM Pipelines heeft wanddikte metingen uitgevoerd om de degradatie van de leidingen te bepalen op bepaalde locaties. Nadat de meetwaarden zijn geanalyseerd heeft HDM Pipelines een statusbepaling gedaan en dit vertaald in een rapport.
HDM Pipelines biedt een uitgekiend concept voor het gehele traject van de status- en restlevensduurbepaling waarin we starten met het bepalen van de scope. Vervolgens wordt aan de hand van de verstrekte informatie een risico inventarisatie opgesteld en aansluitend wordt het inspectieplan opgesteld. Voornoemde stappen worden in house uitgevoerd en geïnspecteerd. Daaropvolgend worden de resultaten geanalyseerd om te komen tot een eindconclusie en een advies naar de klant.
In-line inspectie van het NOGAT pijpleidingsysteem
In augustus 2018 heeft HDM Pipelines van Neptune Energy opdracht ontvangen voor het projectmanagement en de ondersteuningsactiviteiten bij de Inline Inspectie (ILI) van het NOGAT Pipeline System.
Het doel van de ILI van de NOGAT-pijpleidingen is om de technische integriteit van het systeem te waarborgen om naleving van de Nederlandse wetten en eisen aan te tonen (artikel 93 & 99 clausule 1 van het mijnbouwbesluit). Dit zal worden bereikt door informatie te verstrekken over de conditie van de NOGAT-pijpleidingen met als doel deze te vergelijken met de vorige ILI-onderzoeken.
Figuur 1
Het NOGAT-pijpleidingsysteem werd in 1991 geïnstalleerd. De figuur geeft een overzicht van de pijpleidingsecties. Het 36 inch pijpleidinggedeelte (TP-001 (off shore) / TP-002 (on shore)) begint bij het NAM L2-FA-platform en eindigt bij de NAM Den Helder-fabriek. De lengte van het offshoregedeelte is ongeveer 150 km naar de duinovergang en het onshore gedeelte vanaf de duinovergang naar de Plant Den Helder heeft een lengte van ongeveer 10 km.
Het 24-inch pijpleidinggedeelte (TP-003 (off shore)) begint op het Neptune F3-FB-platform en eindigt op het L2-FA-platform dat door NAM wordt bediend. De lengte van deze pijpleiding is ongeveer 100 km.
HDM Pipelines voert het projectmanagement uit met behulp van hun beproefde projectmanagement methode, die theorie en praktijk samenbrengt. Dit betekent een grondige voorbereiding, en een actieve rol in de uitvoering van de inspectie. HDM beheert ook de laatste (maar zeker niet de minste) fase namens Neptune: de data-analyse. Dit zal gebeuren in nauwe samenwerking met de afdeling Engineering van Neptune.
Droneïnspectie stoomleiding Delfzijl: een primeur
Samen met ENGIE, Eyefly en Vliegend.nl inspecteren we de stoomleiding van Groningen Seaports met behulp van een hightech drone, uitgerust met een 100 megapixel- én infrarood camera. De engineers van HDM Pipelines analyseren de data, zodat er een uitspraak gedaan kan worden over de staat van de stoomleiding. Wij zijn trots op de samenwerking bij deze unieke drone inspectie. De onderstaande film geeft een mooi beeld van de werkwijze bij deze inspectie.
Op het industrieterrein Oosterhorn in Delfzijl tussen de bedrijven Eneco Bio Golden Raand en AkzoNobel ligt een stoomleiding van Groningen Seaports met een lengte van circa 2.800 meter. Tot nu vonden de inspecties plaats via loopinspecties langs de leiding. Vanaf nu voeren ENGIE, Eyefly en Vliegend.nl deze inspectie uit met behulp van een hightech drone, uitgerust met een 100 megapixel camera en infrarood camera. Dit levert veelvoudige en betrouwbaardere informatie op.
Wat is er uniek aan deze inspectie?
Het unieke in dit proces zit in de complexiteit van de vlucht. De vlucht gaat namelijk over een gebied waar verschillende industriële bedrijven gevestigd zijn. Hier gelden strenge veiligheidseisen, zoals bijvoorbeeld de ATEX richtlijn, die van toepassing is op alle plaatsen waar ontploffingsgevaar kan plaatsvinden. Alle bedrijven moeten toestemming geven om te vliegen boven hun terrein, wat organisatorisch uitdagend is. Bovendien moeten de uitvoerende partijen voldoen aan de strenge regelgeving rondom het vliegen met drones. Het is de eerste keer dat een drone-inspectie op zo’n grote schaal in een industriële omgeving wordt uitgevoerd. Eerdere pogingen lukten niet omdat de technische mogelijkheden nog onvoldoende waren of vanwege het feit dat bedrijven geen toestemming verleenden om over hun terrein te vliegen. In Delfzijl hebben alle aanliggende bedrijven hun medewerking verleend.
Waarom een inspectie met een drone?
Er zijn diverse redenen om dit soort inspecties uit te voeren met een drone. De belangrijkste reden is dat het betrouwbaardere informatie oplevert. Want in plaats van steekproefsgewijs meten, wordt op deze manier de gehele leiding geïnspecteerd. Tevens is ENGIE hierdoor in staat om de gehele leiding digitaal in kaart te brengen, wat het mogelijk maakt om de leiding ieder jaar te vergelijken en afwijkingen te detecteren. Denk aan eventuele verzakkingen, corrosie, aantasting van coating, , etc.
Hoe wordt er gevlogen?
De vluchten zullen uitgevoerd worden vanaf de dijk langs alle terreinen. De drone zal de zijkant en bovenzijde van de stoomleiding in beeld brengen. Er worden twee á drie vlieglijnen over de gehele lengte gevlogen, zodat er honderden foto’s beschikbaar zijn.
Wat is de oorsprong van deze gezamenlijke stoomleiding?
Groningen Seaports stimuleert op verantwoorde en duurzame wijze de economische activiteiten in de Groninger zeehavens. De door Groningen Seaports aangelegde stoomleiding tussen Eneco Bio Golden Raand en AkzoNobel paste daar uitstekend in. Deze stoomleiding is ook toegankelijk voor andere partijen, wat de aantrekkelijkheid voor (nieuwe) fabrieken die stoom nodig hebben in hun processen vergroot. Bovendien stimuleert het de duurzame ontwikkeling van het haven- en industriegebied in Delfzijl. Eneco levert de biostoom, die AkzoNobel via de leiding op het chemiecluster inzet. AkzoNobel, Eneco en Groningen Seaports investeerden gezamenlijk circa 40 miljoen in dit project.
De betrokken partijen
ENGIE en HDM Pipelines hebben gezamenlijk een contract voor het onderhoud en beheer van de stoomleiding van Groningen Seaports. Hierin doet HDM de maintenance engineering, ook wel het ontwerpen van het onderhoud genoemd, en voert ENGIE het onderhoud aan de leiding daadwerkelijk uit. Deze inspectie via drones is mogelijk dankzij de samenwerking van ENGIE, Eyefly en Vliegend.nl. ENGIE is hierin de opdrachtgever en HDM Pipelines zal de beelden analyseren en advies uitbrengen. Eyefly is de gecertificeerde partij met een zogenoemde ROC (RPAS Operator Certificate) vergunning die de daadwerkelijke drones vluchten uitvoert. Vliegend.nl is een belangrijke schakel in de technische consultancy en ondersteuning bij de uitvoering van de vluchten.
Overzicht van de drone inspecties langs de stoomleiding eind vorig jaar. Deel 2 van de inspecties vindt op 22 en 23 februari plaats.
Asbestcement persleidingen Wetterskip Fryslân: beoordeling en advies
In de zoektocht naar een degelijke methodiek om het resterende areaal asbestcement (AC) persleidingente kunnen beoordelen, kwam Wetterskip Fryslan bij HDM Pipelines terecht.
HDM Pipelines heeft voor Wetterskip Fryslân een volledige technische beoordeling van een aantal tracés verzorgd over een looptijd van circa 22 maanden. Er is gewerkt vanuit een gezamenlijk overeengekomen uitgangsgedachte: “Dat wat goed is, kan nog prima dienst blijven doen met de juiste bedrijfsvoering & monitoring”. Met als uiteindelijke doel om beter te kunnen beslissen over -vervroegde- vervanging of levensduurverlenging van deze leidingen.
Er is veel kennis opgedaan en uitgewisseld tijdens het project. Dat blijkt wel uit onderstaande quote:
“Tijdens de inventarisatie van een drietal AC-persleidingen is ons gebleken dat wij met HDM-pipelines een partij in huis hebben gehaald met veel kennis op het gebied van leidingen. Ons is gebleken dat veel (praktische) kennis dichter bij huis is dan verwacht.”
De beoordeling laat unaniem voor de onderzochte tracés zien dat er geentechnischenoodzaak is om tot volledige vervanging van de tracés over te gaan; wel zijn er lokaal enkele ‘slechte plekken’ aangewezen.
Met deze onderbouwde uitkomsten is er een gefundeerde heroverweging mogelijk voor het resterende AC-areaal. Hierdoor kan er risicogestuurd verder gewerkt worden aan/met deze AC-persleidingen.
Uitgebreide informatie over onze werkzaamheden is te vinden op onze projectpagina.
Wilt u meer weten of bent u benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?
Neem dan contact met ons op via telefoonnummer +31 (0)85 13 01 944
We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website zo soepel mogelijk draait. Als u doorgaat met het gebruiken van de website, gaan we er vanuit dat u ermee instemt.